题:中国企业竞相“上天”觅商机
作者 王恩博 王梦瑶
在低空自驾、打“飞的”通勤、乘火箭旅行……在众多中国企业眼里，这绝非科幻电影里的视觉奇观，而是触手可及的诱人商机。
自低空经济被中国官方明确为新增长引擎以来，其热度持续高涨。记者近日随“高质量发展调研行”媒体采访团来到广东，这里汇聚了一批低空经济领域领军企业。
总部设在广州的小鹏汇天是亚洲最大飞行汽车公司。截至今年4月，其已申报拥有近700项核心技术专利，分布在飞行汽车的动力系统、航电系统、自动驾驶等关键领域。
据测算，2030年中国低空经济规模有望达到2万亿元，小鹏汇天对其中个人消费者市场颇为看好。该公司副总裁仇明全算了笔账:2023年，中国市场上价格超100万元的高端豪华品牌乘用车总销量约为24万辆，且份额非常稳定，“飞行汽车有足够空间切入”。
小鹏汇天已开始布局这一高端市场。仇明全透露，该公司研发的一款分体式飞行汽车将于今年四季度开启预订，计划于2025年四季度量产交付。这款“陆地航母”分为陆行体与飞行体两部分:飞行体能够垂直起降，满足低空飞行需求；陆行体可将飞行体完全收纳至车内并进行地面行驶，并可为其进行多次补能。
同在广州的智能自动驾驶飞行器科技企业亿航智能，则将“空中的士”视作主要赛道。这家公司希望今后将航空器起降点建到小区门口、居民楼楼顶等人们可以便利乘坐的地方，让飞行融入生活。
前不久，中国民航局为亿航智能EH216-S无人驾驶载人航空器系统颁发了生产许可证，这是全球eVTOL行业内首张生产许可证，意味着该产品已具备了载人运营的安全能力。
亿航智能创始人、董事长胡华智表示，低空飞行有助于解决交通拥堵，降低交通成本。该公司将逐步扩大生产交付，满足不断增长的市场需求，未来还会在广州、深圳、珠海、合肥等地打造“低空样板城市”。
中国企业正紧盯低空机遇，但这远不是他们“上天”雄心的极限。
广州中科宇航探索技术有限公司是中国首家混合所有制商业航天企业，也是该领域的一只“独角兽”。其建成了广东省首个火箭制造基地，这里生产的力箭一号固体火箭已顺利完成3次发射，成功运载30多颗商业卫星入轨。
研发中的力箭二号液体运载火箭计划于2025年实现首飞，这是面向未来中国大规模星座组网建设、响应低成本货物运输需求而打造的一款大运力、高可靠、低成本液体运载火箭，后续将承接中国空间站货物运输任务。
中科宇航装备工业有限公司副总经理李秦峰介绍，力箭二号将自带运载火箭可回收、重复使用等关键性创新技术。同时，太空旅行飞行器研发也在进行中。
从低空到太空，越来越多企业“上天”觅商机，成为中国向天空谋发展的缩影。
据中国银行研究院统计，目前中国已有27个省份将发展低空经济、通用航空写入政府工作报告，粤港澳大湾区、长三角、成渝等重点区域均大力布局，竞逐“空中之城”。与此同时，商业航天等空天产业快速成长。
在小鹏汇天创始人、总裁赵德力看来，这如火如荼的场面还只是开始。当汽车“进化”出翅膀，交通从二维变成三维，飞行这个人类永恒的梦想，将变得人人可接受、可负担。
